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日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超

文章出处:日本LCIA 人气:-发表时间:2019-11-11 14:27:00

  在上篇《日本LCIA精益探索之旅分享(上)-魏俊超》,我们跟着魏俊超老师的视角,仿佛真的去了一趟日本,意犹未尽。还想听魏俊超老师分享更多的所见所闻,精彩继续~第二天(10月28日)。


日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超


  10月28日上午,魏俊超老师一行参访完了加藤制作所(丰田二级供应商),下午要去参访他神往已久的丰田工厂。


  丰田的元町工厂


  1959年成立,目前有8000多员工,占地160万平方米,年产汽车7万台,主要生产皇冠和Mirai(氢燃料电池汽车),平均150秒一辆车,能够实现不同配置车型混线生产。


  日本的工厂,大部分是中小型的,工厂的外观也是非常简单没有国内企业的高大上。参观通道同国内丰田的一样在空中,每走一段就有一个电视,播放参观亮点,基本介绍了丰田生产方式的二大支柱准时化,自働化,安灯等。不同的是在本次参观中不仅看到了整车的混流组装线,还看到了组装线旁边的部品辅线生产装配全过程。


日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超


  日本丰田生产车间现场的通道上有很多的物料配送车,是以拖车式的方式,将物料配送到生产线上,这也是丰田JIT的表现。地面上的黑色线条是无人小车的感应器,在日本丰田更多的是无人小车,因在日本人工成本比较高。


日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超


  物料配送,是从线边仓配送到工位上,在丰田几乎是没有物料仓的,是从供应商直接透过小时送料的方式,送到车间的物料超市,再由配送车送到生产线上。丰田市里有很多的工厂都是服务于丰田的。


  物料架是用精益管做的,用流利条的方式,方便先进先出。整个线边仓的区位规划,物料标识,先进先出以及扫码系统,都是做得非常棒的。


日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超


  右边是组装线,左边是物料区,中间是看板,橘黄色的线是安灯系统(丰田的自働化)。


日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超


  丰田的安灯系统,当某一工位出现异常时,员工会触动按钮,不但工位的指示灯会亮,同时也会响起比较“愉悦”的音乐,干部能够快速的去处理。


日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超


  丰田以前的生产线-吊挂式


日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超


  丰田改善后的生产线-地轨式


日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超


  丰田会馆展示


日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超


  丰田车间的厕所,除了干净,还是干净…


  第三天(10月29日)


  10月29日上午,超人老师跟企业的精英们一起在培训室聆听“丰田”老师的分享。(老师姓丰田,好巧)


日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超


  10月29日下午,超人老师一行参访渡边工業株式会社(丰田二级供应商)。工厂的机加车间,是以“群组式”作业(零件从第一道工序到最后一道工序,所有加工设备按工艺流程布局的方式来布置),设备的稼动率不是很高,但人员的利用率和产品生产出来的成品率较高。


日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超


日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超


日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超


  魏俊超老师日本精益LCIA探索之旅还有许多的故事和收获,精彩未完待续~~~


日本LCIA精益探索之旅分享(中)-魏俊超

此文关键字:日本LCIA

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